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Flugverkehr gerecht reduzieren

Fliegen ist die schnellste Art, um den Planeten auzuheizen. Wie kann eine Verringerung des Flugverkehrs und seiner Klima-Auswirkung auf gerechte Weise erreicht werden? Die Broschüre, die im Dezember 2019 veröffentlicht wurde und im Januar 2021 in deutscher Übersetzung erscheint (mit aktualisierter Einleitung zur Corona-Pandemie) schließt dabei eine zentrale Lücke:

Während es für die Klimabewegung und Zivilgesellschaft klar auf der Hand liegt, dass ein “grünes Wachstum” des Flugverkehrs eine Illusion ist – und auch bleiben wird – fehlten bisher eindeutige Schritte, um die negativen ökologischen und sozialen Auswirkungen der Luftfahrt wirksam zu reduzieren.

Im Juli 2019 diskutierten auf der Konferenz “Degrowth of Aviation” in Barcelona mehr als 150 Experten und Teilnehmer aus der Zivilgesellschaft über verschiedene Maßnahmen. Die Ergebnisse dieser Konferenz sowie weitergehende Gespräche führten zu dem nun veröffentlichten Bericht. Dieser soll weitere Kampagnen und politische Maßnahmen anstoßen, um die Klimawirkungen des Flugverkehrs auf gerechte Weise zu reduzieren.

 

Reducing Emissions from Aviation = Reducing Aviation

Aviation is the mode of transport with the biggest climate impact by far. Yet, air travel is growing faster than any other sector. In response to the growing critique, the aviation industry has announced its intention to become greener in the future. But numerous reasons make it impossible for aviation, to really grow in a carbon-neutral way. Degrowth is the only option, a concept that is embedded in a needed social-ecological transformation of society and economy.

Fliegen ist im Vergleich zu anderen Fortbewegungsmitteln praktisch steuerfrei. Die Einführung von Steuerinstrumenten kann den massiven indirekten Subventionen der Luftfahrt entgegenwirken. Dies ist ein notwendiger Schritt, aber nicht genug, um die Luftfahrt zu reduzieren und die wenigen wohlhabenden Menschen ins Visier zu nehmen, die für den größten Anteil an Flügen und Klimaauswirkungen verantwortlich sind.

Vielflieger*innenabgabe (VFA) und eine Flugmeilenabgabe (FMA) versuchen, die soziale Ungerechtigkeit des Fliegens zu beheben, indem sie jeden Flug oder jede zurückgelegte Flugmeile schrittweise teurer machen. Die Einnahmen aus solchen Abgaben können verwendet werden, um klimafreundliche Mobilitätsformen für alle zugänglich zu machen, insbesondere im globalen Süden, einschließlich eines „gerechten Übergangsfonds“.

Flüge limitieren

Der effektivste Weg die Luftfahrt zu reduzieren ist die Anzahl der Flüge zu begrenzen. Dies kann durch ein Verbot von Kurzstreckenflügen erfolgen, dort wo alternative Verkehrsmittel leicht genutzt oder gebaut werden könnten, oder durch die Begrenzung der Anzahl der Abflüge pro Tag auf bestimmten Strecken. Absolute Grenzen und Verbote zu setzen ist gerecht, weil sich niemand davon freikaufen kann. Es fängt an, dass Verbote öffentlich diskutiert werden, und diese könnten populärer werden, wenn mehr auf deren Gerechtigkeitsaspekt hingewiesen wird.

Beim Flughafenausbau muss eine rote Linie gesetzt werden, wodurch neue Infrastrukturprojekte in Moratorien gesetzt werden. Einhergehend mit der Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf Züge werden Regionalflughäfen (die in der Regel stark subventioniert sind) obsolet werden und geschlossen.

Alternativen fördern

Um die Nutzung von Alternativen zum Fliegen zu fördern, muss in die Erweiterung des Fernverkehrsnetzes von Bahn- und Buslinien investiert werden. Dafür sind keine Hochgeschwindigkeitsstrecken nötig, die ebenfalls problematisch sind, sondern eine größere Anzahl komfortablerer und erschwinglicherer Nachtzüge und Busse. Also, ecologically modernised ferries, ships, integrated and user-friendly international booking systems for multi-modal travel, improved transfers, as well as online conference systems are part of the future picture.

Institutionelle Reiserichtlinien verändern

Während die meisten der oben genannten Maßnahmen auf staatlicher Ebene umgesetzt werden müssen, können Institutionen wie Schulen, Universitäten, Kommunen, NRO und Unternehmen bereits zur Reduzierung von Flügen (ihrer Mitarbeiter und Partner) beitragen, indem sie ihre Reiserichtlinien ändern.

Es gibt eine Vielzahl von weiteren Maßnahmen, die zu einer Verringerung des Luftverkehrs führen könnten, einschließlich der Verdeutlichung der allgemeinen Klimaauswirkungen der Luftfahrt (in Rechnungslegung und Kommunikation); der Verpflichtung, bei allen Flugvermarktungen die Klimaauswirkungen mitaufzuführen; Kampagnen zur Verhaltensänderung; Investitionsrücknahmen aus dem Luftfahrtsektor, das Verbot von Vielfliegerprogrammen; und mehr.

Die Fäden zusammenbringen. Ein Resümee

In diesem Bericht wurde eine Vielzahl von Maßnahmen erörtert. Wie passen sie zusammen? Was ist notwendig, um sie voranzubringen? Welche Akteure bilden den Schlüssel zu ihrer Förderung? Bei der Auswahl der Maßnahmen müssen bereichsübergreifende Anliegen wie soziale Gerechtigkeit berücksichtigt werden. Der systemische Wandel, der notwendig ist, um eine Klimakrise zu verhindern, ist kompliziert, aber Schritt für Schritt erreichbar, sofern eine starke Bewegung aufgebaut wird.